Gambar: Lubang Api Darvaza

Pada tahun 1971, ketika sepasukan pencari gas asli sedang menggerudi tanah di Darvaza, Turkmenistan, tiba-tiba tanah disekitarnya runtuh menghasilkan sebuah lubang besar berdiameter sekitar 60 meter. Bimbang gas beracun merebak keluar dari lubang besar itu, mereka membakarnya. Sehingga kini kawasan lubang ini masih lagi terbakar disebabkan kehadiran gas asli yang masih ada. Penduduk tempatan menamakan kawasan ini sebagai "Pintu ke Neraka".

Sumber: Darvaza: The Door to Hell

©2014, copyright Nur Ellena

Gambar: Haiwan Selfie

Zaman teknologi serba canggih sekarang jika hendak mengambil gambar tidak perlu lagi bantu orang lain. "Selfie" merupakan kaedah yang amat digilai apabila ingin merakamkan gambar sendiri. Namun kegilaan ini bukan sahaja menular dikalangan manusia, bahkan haiwan juga pandai selfie.

Gambar: Sumber internet

©2014, copyright Nur Ellena

Info: The Beast

Kehadiran Presiden Amerika Syarikat, Barack Obama ke Malaysia bukan sahaja membawa pesawat Air Force One ke sini. Malah, ia juga membawa kenderaan rasmi Presiden Amerika ini juga yang dikenali 'The Beast'. Kereta yang berharga dalam lingkungan USD1.5 juta ini dilengkapi dengan pelbagai aset keselamatan bagi memberi pelindungan kepada orang nombor 1 di Amerika ini.

Sumber: Wikipedia 'The Beast'

©2014, copyright Nur Ellena

Gambar: Pemburu Sarang Lebah Gunung Himalaya

Sekumpulan lelaki Nepal mencari rezeki dengan mencari dan mengambil sarang lebah madu di kaki gunung Himalaya, Nepal. Dengan hanya menghasilkan kepulan asap dari dedaun pohon yang dibakar serta muka yang hanya dibaluti kain untuk menghalang serangan lebah, mereka tetap gigih berusaha mencari. Hanya menggunakan tangga yang diperbuat daripada buluh dan tali untuk mencapai dan mengambil sarang lebah ini.

Sumber: The Bee Photographer

©2014, copyright Nur Ellena

Gambar: Pangkalan Tentera Laut Bawah Tanah Muskö

Muskö terletak di negara Sweden yang merupakan pangkalan tentera laut bawah tanah yang terbesar didunia. Pangkalan ini dibina di bawah gunung batuan granit yang dikatakan benteng pertahanan terkuat dari sebarang serangan musuh. Didalamnya mempunyai dermaga yang mencapai jarak panjang 350 meter. Banyak fasiliti lain juga dibangunkan didalam pangkalan ini antaranya tempat membaiki kapal, berek, kedai makan dan juga hospital tentera yang mampu memuatkan sehingga 1000 buah katil.

Sumber: Sweden's Underground Naval Base

©2014, copyright Nur Ellena

Gambar: Pemandangan Bandar Dari Angkasa Malam

Beginilah antara gambar pemandangan bandar yang terpilih dirakam pada waktu malam dari ruang angkasa. Corak dan kepadatan bandar dapat dilihat melalui cahaya bandar.

Chicago, Amerika Syarikat

Kuala Lumpur, Malaysia

London, UK

Montreal, Kanada

Paris, Perancis

2014, copyright Nur Ellena

Info: Bluefin-21

The Bluefin-21 adalah kenderaan di dalam air pelbagai guna yang berupaya membawa pelbagai pengesan dan muatan sekaligus. Ia mempunyai kapasiti tenaga yang tinggi yang membolehkan operasi yang dilanjutkan walaupun pada kedalaman yang maksimum. The Bluefin-21 mempunyai keupayaan yang amat fleksibel di mana ia berupaya untuk beroperasi dari pelbagai kapal di seluruh dunia.

Sumber: Bluefin Robotics

©2014, copyright Nur Ellena

Info: Transkrip Komunikasi MH370

Pihak berkuasa Malaysia telah mendedahkan transkrip penuh komunikasi pesawat Boeing 777 Malaysia Airlines, MH370 dengan menara kawalan trafik udara (ATC) pada 8 Mac 2014, malam kejadian. Komunikasi terakhir daripada kokpit pesawat MH370 adalah pada jam 1:19 pagi daripada salah seorang juruterbang pesawat yang memberitahu "Good night, Malaysian three seven zero".

Transkrip penuh komunikasi MH370 dan menara kawalan trafik udara (ATC)

12:25:53 (MAS 370) Delivery MAS 370, good morning.

12:26:02 (ATC) MAS 370 standby and Malaysia Six is cleared to Frankfurt via AGOSA Alpha Departure six thousand feet squawk two one zero six [squawk refers to a transponder code assigned to a departing flight by air traffic controllers].

12:26:19 (ATC) ... MAS 370 request level.

12:26:21 (MAS 370) MAS 370, we are ready. Requesting flight level three five zero to Beijing.

12:26:39 (ATC) MAS 370 is cleared to Beijing via PIBOS A departure six thousand feet squawk two one five seven.

12:26:45 (MAS 370) Beijing PIBOS A six thousand squawk two one five seven, MAS 370. Thank you.

12:26:53 (ATC) MAS 370, welcome over to ground.

12:26:55 (MAS 370) Good day.

12:27:27 (MAS 370) Ground MAS 370 good morning, charlie one requesting push and start.

12:27:34 (ATC) MAS 370 Lumpur Ground, morning, push back and start approved runway 32 right exit via Sierra four.

12:27:40 (MAS 370) Push back and start approved 32 right exit via Sierra four POB 239 Mike Romeo Oscar.

12:27:45 (ATC) Copied.

12:32:13 (MAS 370) MAS 377 request taxi.

12:32:26 (ATC) MAS 37..... (garbled) ... standard route. Hold short Bravo.

12:32:30 (MAS 370) Ground, MAS 370. You are unreadable. Say again.

12:32:38 (ATC) MAS 370 taxi to holding point Alfa 11 Runway 32 right via standard route. Hold short of Bravo.

12:32:42 (MAS 370) Alfa 11 standard route, hold short Bravo MAS 370.

12:35:53 (ATC) MAS 370 Tower.

12:36:19 (ATC) (garbled) ... Tower ... (garbled)

(MAS 370) 1188 MAS 370, thank you.

12:36:30 (MAS 370) Tower MAS 370, morning.

12:36:38 (ATC) MAS 370, good morning. Lumpur Tower. Holding point... (garbled)... 10 32 Right.

12:36:50 (MAS 370) Alfa 10 MAS 370.

12:38:43 (ATC) 370 line up 32 Right Alfa 10.

(MAS 370) Line up 32 Right Alfa 10 MAS370.

12:40:38 (ATC) 370 32 Right, cleared for take-off. Good night.

(MAS 370) 32 Right, cleared for take-off MAS 370. Thank you. Bye.

Pesawat berlepas pada jam 12:41 pagi dan pada 12:46 pagi melepasi kawalan darat ATC ke kawalan radar.

12:42:05 (MAS 370) Departure Malaysian three seven zero.

12:42:10 (ATC) Malaysian three seven zero selamat pagi [good morning] identified. Climb flight level one eight zero cancel SID turn right direct to IGARI.

12:42:48 (MAS 370) OK level one eight zero direct IGARI Malaysian one err three seven zero

12:42:52 (ATC) Malaysian three seven zero contact Lumpur Radar one three two six. Good night.

(MAS 370) Night one three two six. Malaysian three seven zero.

12:46:51 (MAS 370) Lumpur Control, Malaysian three seven zero.

12:46:51 (ATC) Malaysian three seven zero, Lumpur Radar, good morning. Climb flight level two five zero.

12:46:54 (MAS 370) Morning, level two five zero, Malaysian three seven zero.

12:50:06 (ATC) Malaysian three seven zero, climb flight level three five zero.

12:50:09 (MAS 370) Flight level three five zero, Malaysian three seven zero.

01:01:14 (MAS 370) Malaysian three seven zero, maintaining level three five zero.

01:01:19 (ATC) Malaysian three seven zero.

Transmisi terakhir daripada sistem pesawat Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS), yang mana memberi maklumat mengenai keadaan pesawat secara berulang setiap 30 minit pada jam 1:07 pagi.

01:07:55 (MAS 370) Malaysian... three seven zero maintaining level three five zero.

01:08:00 (ATC) Malaysian three seven zero.

01:19:24 (ATC) Malaysian three seven zero contact Ho Chi Minh 120 decimal nine. Good night.

01:19:29 (MAS 370) Good night, Malaysian three seven zero.

Transmisi terakhir daripada komunikasi transponder pesawat ialah pada 1:21 pagi sebelum ia hilang daripada radar menara kawalan trafik udara pada jam 1:30 pagi.

©2014, copyright Nur Ellena